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XHJC-1接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀，是電氣化鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量的儀器。接觸網(wǎng)檢測儀系采用紅光半導(dǎo)體激光器和相位脈沖技術(shù)，可對接觸網(wǎng)的導(dǎo)高、拉出值、定位器坡度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、超高、軌距和紅線等參數(shù)進(jìn)行快速測量。

XHGP-3鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量，可測量垂直和水平兩個方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補(bǔ)、接頭以及絕緣軌接頭的平順度，還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評估。在測量過程中還可以采用重疊法，對鋼軌磨損的測量長度能夠超過設(shè)備本身的長度，不僅適用于對短距離波形范圍（0.03-0.3米）的鋼軌磨損情況評估，也適用于對長距離波形范圍（0.3-1米、1-3米、10米）的鋼軌磨損情況評估

XHSW-1鋼軌溫度力及鎖定軌溫測量儀 XHSW-1鋼軌溫度力及鎖定軌溫測量儀運(yùn)用縱橫彎曲理論，可測量無縫鋼軌線路溫度力和鎖定軌溫，為無縫線路技術(shù)管理提供依據(jù)。該儀器的研制成功及投入使用，對預(yù)防無縫線路的脹軌、斷軌，做好無縫線路的技術(shù)管理意義重大。

?XHDP-3軌底坡測量儀，因車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡，為使鋼軌頂面在有軸心受力，鋼軌也應(yīng)有一個向內(nèi)的傾斜度，此即形成軌底坡。鋼軌設(shè)置軌底坡，可使其接軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，同時也有利于減小軌頭塑性變形，延長使用壽命。中國鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來的1/20改為1/40。

XHXJ-3A/D便攜式鐵道建筑限界測量儀是根據(jù)JJG（鐵道）197-2022《鐵道建筑限界測量裝置》、TB/T 3308-2013 《鐵路建筑實際限界測量和數(shù)據(jù)格式》研制的鐵路建筑限界測量儀器，該儀器符合該系統(tǒng)由激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。能夠測量鋼軌的軌距、超高、限界垂向尺寸、限界橫向尺寸。